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品牌商家需要根据自己的实际情况和资金实力，在合适的发展阶段去匹配合适于自己的线上化方法论。

自贸区保税区/仓的建立，以及电商试点城市范围的扩大，进一步鼓励了电商企业开展跨境业务。此外，自贸区内的优惠政策也有利于提升跨境电商物流和区域经济一体化的效率。

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各国边界的关闭和社交隔离促使更多消费者选择网上购物，而电商渠道也自然而然成为了消费者的首选。即便部分市场的实体商场已经恢复营业，消费者的线上购物热情也丝毫不减。麦肯锡认为，线上购物的进程只会日渐加快，新冠疫情并不会阻挡其延续前十年的爆发式增长。

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在中国汽车加快出海的进程中，也会遇到一些“逆风”——不仅面临当地市场文化环境与消费偏好差异、法律法规、新能源基础设施建设等挑战，全球贸易环境的不确定性，如贸易保护主义、关税壁垒等，也正成为中国新能源汽车面临的新挑战。

在中国汽车产业“由大变强”的关键转型期，中国新能源汽车出海正成为不可或缺的一环。近年来，包括奇瑞、比亚迪、上汽、长城、极石等在内的众多新能源车企出海动作频频，加快本土化布局，凭借过硬品质和供应链优势受到海外市场的青睐。

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下一步，天津自贸区管委会将以服务中心设立为契机，进一步推动重要数据目录申报，加快负面清单试点落地，不断扩大服务领域对外开放范围，以高水平开放推动片区产业高质量发展。

出海，已成为中国汽车产业最热命题之一。在中国汽车产业“由大变强”的关键转型期，新能源车企也迈入了“大航海时代”，开始全新的征程。中国新能源汽车有哪些创新技术？拥有怎样的优势？面对纷繁复杂的国际环境，产业链上的企业如何迎难而上、走稳出海路？

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